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阪和貨物線と言えばコレでしょう

昨日は久しぶりに阪和貨物線(廃線)を話題にしましたので、今日は「阪和貨物線と言えばコレでしょう」というわけで、過去記事を一つ再掲いたしましょう。2011年6月の記事です。

---ここから再掲---

土曜日に愛妻と散歩した際に,某家電量販店に立ち寄り,新しいデジカメを買いました.愛用のカメラが6年目を迎えたので,そろそろ故障引退に備えてという考えです(実は,跡継ぎがもう1台あったのですが,事故で再起不能になりました.コレね).

新しいカメラの試運転も兼ねまして,日曜日は一人で,旧阪和貨物線の廃線跡を訪問しました.新しいカメラの初仕事の中の一枚がこれです.

耕作禁止_convert_20110605215744

廃線跡に立っていた看板です(地下鉄谷町線出戸駅の近くです).下の写真の辺りね.

阪和貨物_convert_20110606095122

この看板,錆び付いていますが,「危険 線路内通行及び耕作を禁ず」という文字がかろうじて読めます.「危険」という文字から,廃線になる前から立っている看板であることがわかります.

しかし,看板の名義は,「ジェイアール西日本不動産開発(株)」となっています.この会社は,廃線後の阪和貨物線の敷地を管理している会社で,この部分だけ新しいことからもわかりますように,廃線後に貼られたようです.

こうなると,気になりますのが,「ジェイアール西日本不動産開発(株)」の文字の下にはどういう名前が書いてあったのかということ.ネットで検索してみますと,次のページに元の状態の看板の写真が貼ってありました.

http://mahoroba.kir.jp/sepia/hanwakamotsu.htm

これを見ますと答えは,「鳳保線区長」ですね.もちろん,鳳は地名で人名ではありません.関西の人なら阪和線に鳳駅があるのをご存知だと思いますが,その鳳ですね.阪和貨物線は鳳保線区の担当だったのでしょう.

それにしても,「耕作を禁ず」という文言は凄い.これ,廃止後ならまだわかりますが,現役時代からある看板ですよ!まあ,発展途上国などでは現役の線路の上でお店を出していたりしますが(列車が来るときだけ,店を片付けるのね).

ただ,阪和貨物線の場合は,単線でしたが将来に備えて複線用の用地を確保していましたので,空き地が広く,そこに無断耕作する人が絶えなかったのでしょう.なので,本当に現役の線路の上で生活する途上国と一緒にしていはいけないのかも知れません.

新しいカメラで300枚ほど写真を撮りましたが,使い易いカメラで気に入りました.最近はタッチパネルで殆ど済んでしまうんですねえ(スマートホンを使っていないDPLは,イチイチ吃驚です).5年間の技術進歩は凄いな.

ところで,今回歩いた阪和貨物線(廃線跡自体は立入禁止なので,平行する道路を歩いただけですが),廃止後間もないこともあって,踏切遺構の宝庫です.レールは部分的にしか残っていませんが,殆どの踏切で,その前後だけはレールもそのままです.警報機も何カ所か残存しています.

踏切写真だけで100枚以上は撮影したと思いますので,また紹介します.

---再掲ここまで---


「踏切写真だけで100枚以上は撮影した」と書きましたが、このブログでもその後、その一部をボチボチと紹介しました。でも、まだまだ紹介しきれていませんので、また思い出した頃に紹介するかも・・・です。
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いまも愛妻に心のトキメキを覚えるハート庵主人・プリティラヴ博士(DPL)が,皆さまに「愛」の御福分けをいたします.愛妻家および愛妻家ファン必読!過去記事の一覧はこっちだよ.
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DPLのプロフィール:愛妻家,甘党男子,散歩家,鉄道青年,活字中毒者,長髪ピンク野郎,英国かぶれ,農学博士,自称経済学者,大学教授(もと経済学部長),馬術部長(残念ながら乗馬経験はありませんが,象にはインドで乗りました)など.主に大阪周辺をチョロチョロしています.

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