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突然終わる線路と言えばコレだなあ

昨日の話の続き。

突然終わる線路と言えばコレだなあ~と言うわけで過去記事再掲。

---ここから過去記事再掲---

路面電車の線路って、終点の電停が櫛形ホームでない限り、突然終わることが多いようです。

こんな感じね。

赤岩口_convert_20130124002102

同じ場所を別角度から。

赤岩口2_convert_20130124002123

路面電車はスピードが遅いので、万が一のための車止めが必要無いのかも知れませんが、それでも奇異な感じを受けます。と言っても道路の真ん中に車止めがあっても邪魔なのでしょうが。

ところで、写真の場所はどこでしょう?答えは、別の日に。でもわかった人はコメントくださいね。ヒントは愛妻とは一緒に行ったことは無い都市です。


---再掲ここまで---

この線路の正体は、豊橋鉄道豊橋市内線です。コメントはありませんでした。

ついでに、もう一つ過去記事再掲。

---ここから過去記事再掲---

昨日紹介しましたDPLの買ってきたハンドソープ、愛妻の感想は、「香りはいつものローズの方がいいかな。でも泡切れは今回のほうがいいかも」とのことでした。ボクと一緒だ!二人一緒に使う物で同じ感想が返ってきますと嬉しいですね。

さて話は変わりまして、今日は久しぶりに「日本の駅」シリーズです。昨年3月に水間鉄道石才駅を紹介して以来であります。

今日紹介しますのは、「ホームの無い駅」です。と言っても路面電車の電停ですが、まずは写真をどうぞ。場所は豊橋鉄道豊橋市内線(東田本線)の東田電停です。

P1240420_convert_20130107002359.jpg

「どこが駅か?」と思われるかも知れませんが、軌道脇の道路上に一部黄土色になっている部分がありますが、ここが安全地帯になっており、乗降用のホームの代わりになっています。

こちらの写真の方がわかりやすいかな?電柱に「電車のりば」とありますね。

P1240422_convert_20130107002427.jpg

路面電車といえども、普通は道路よりも高い簡易ホームが付属しているわけですが、ここは軌道が敷設されている道路の幅員が狭く、ホームを設けると車の走行ができなくなるという事情があるようです。

このような例は、別に豊橋鉄道豊橋市内線の東田電停に限られるわけではありません。同じように幅員が狭い道路の場合、同様の形態をとります(なお、豊橋鉄道豊橋市内線の他の電停はすべてホームがあります)。

電車がやって来ました。

P1240428_convert_20130107002446.jpg

背景と何となくミスマッチなのが面白いですね。車両は、T1000形で、3車体連接2台車方式の車両です。

電車が止まっている間は、もちろん自動車は安全地帯上を通行してはいけません。

---再掲ここまで---

突然終わる線路や、ホームの無い停留所って路面電車の面白いところだと思うのです。
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Author:プリティラヴ博士(DPL)
くちびる4_convert_20091214215454
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いまも愛妻に心のトキメキを覚えるハート庵主人・プリティラヴ博士(DPL)が,皆さまに「愛」の御福分けをいたします.愛妻家および愛妻家ファン必読!過去記事の一覧はこっちだよ.
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DPLのプロフィール:愛妻家,甘党男子,散歩家,鉄道青年,活字中毒者,長髪ピンク野郎,英国かぶれ,農学博士,自称経済学者,大学教授(もと経済学部長),馬術部長(残念ながら乗馬経験はありませんが,象にはインドで乗りました)など.主に大阪周辺をチョロチョロしています.

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